助力转向器扭力试验机主要是适用电动汽车助力转向系统转向器的扭力、静扭、扭矩、扭转刚度、扭矩屈服等力学性能测试。
对比起液压助力,配搭电动助力的轿车动力性与机动性都逐步提高。电动助力转向是运用电机发生的动力帮助驾驶员开展转向。其一般由电控单元,电机,机械转向器与转矩传感器构成。若车主需用转向时,转矩传感器将信号发送给电控单元,随后电动机輸出相应的转动力以发生助力。而电动助力相对性于液压助力来说更为智能,配搭电子助力的车辆在低速档挪车的时候会定时将方向盘的阻尼变轻,使驾驶员能够 轻松地摇动起方向盘,而在髙速的时候会定时将方向盘的阻尼变重,促使汽车在髙速上行驶的时候不易有发飘的感觉。
助力转向系统示意图
助力转向器扭力试验机的规格型号:1000Nm、2000Nm、3000Nm、5000Nm、10000Nm等,根据助力转向器试验空间的不同,选择扭力试验机试验行程也不相同。因为助力车行业发展迅速,对于转向器的检测需求越来越多。
助力转向器扭力试验机采用卧式结构,一端固定,另一端摇动的方式带动转向器的扭力变形测试。
助力转向器扭力试验机基本原理:
转矩传感器与转向轴(小齿轮轴)联接在一起,当转向轴摇动时,转矩传感器刚开始工作,把输入轴和輸出轴在扭杆作用下发生的相对性摇动角位移变为电信号传给ECU,ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决策电动机的旋转方向和助力电流的大小,进而完成同步控制助力转向。因而它能够 很容易地实现在车速不一起提供电动机不同的助力效果,保证汽车在低速档转向行驶时轻便灵活,髙速转向行驶时稳定可靠。
 

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