汽车缓冲器疲劳试验机结构图/

汽车缓冲器疲劳试验机

产品介绍:
汽车缓冲器疲劳试验机广泛应用于各类车辆缓冲器的拉伸、压缩、低周和高周疲劳等试验。

技术指标

产品介绍:
汽车缓冲器疲劳试验机广泛应用于各类车辆缓冲器的拉伸、压缩、低周和高周疲劳等试验。
功能特点:
1、主机为四立柱框架式结构, 1200kN伺服直线作动器上置于主机框架内部。夹头分别安装在底座和作动器活塞杆顶端。
2、汽车缓冲器疲劳试验机主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构,保证试验过程中横梁稳固可靠,同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。立柱外表面采用电镀硬铬处理,可有效增加立柱抗磨损能力,提高防腐蚀能力,同时增加主机外形的美观程度。
3、缓冲器疲劳试验机主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点,并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。
产品参数:
最大静态试验力    ±1200kN    全程不分档 ±0.5%;
最大动态试验力    ±1200kN    不大于±0.5%。
作动器最大振幅    ±250mm    示值精度±0.5%
频率范围    0.01—10Hz    可根据用户要求定制
位移测量精度    ±0.5%示值 (全程不分档)    
位移测量分辨率    (磁致伸缩位移传感器):0.01mm    
计数器    999,999,999,可预置    
主要试验波形    负荷、位移、变形控制方式,主要试验波形:由控制器支持(包括正弦波、方波、三角波、斜波)    
最大试验空间    1000mm(含夹头)    根据用户现场实际加载框架尺寸以及实际工况确定
立柱间距离    600mm    
试验线速度    大于10mm/s    
具体详细的资料请咨询我公司的销售人员。
汽车缓冲器疲劳试验机试验标准