机车车辆发展初期,机车牵引悬挂元件,都是使用刚性关节作为轴箱对构架的活动关节,但由于刚性关节具有摩擦副、噪音大、需要润滑、冲击大、寿命短等确定,现代机车采用柔性关节取代刚性关节。
电液伺服疲劳试验机主要检测机车牵引悬挂橡胶减振弹性元件的动刚度、静刚度、载荷疲劳、往复疲劳、耐久疲劳、伸缩疲劳、低频疲劳等力学性能测试。
牵引悬挂弹性元件利用橡胶的多方向形变和弹性,可承受直线作用力和扭矩,产生扭转或扭摆变形,因此可以保证车体与转向架之间牵引力的传递,还可以避免牵引杆在与构架或者车体连接部位出现刚性冲击,确保其运动自由度。
橡胶减振弹性元件疲劳试验机 主机
由于橡胶的粘弹性,牵引悬挂元件不仅具有柔性联接的作用,而且具有缓冲振动冲击的作用,无机械摩擦、无需润滑、噪音低、结构简单,不需维护等优点,所以越来越广泛的用于柔性联接位置。

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